Pereiti prie turinio

Apsinuodijimai maistu, augalais, cheminėmis medžiagomis. Mankštos sudedamoji dalis turi būti ir aerobiniai pratimai, tokie kaip pasivaikščiojimas, važiavimas dviračiu, plaukiojimas.

Vanda Liesienė Ar aš galiu vairuoti? Būtent tokį klausimą man uždavė prieš porą mėnesių savo iniciatyva psichologinio įvertinimo atėjęs klientas.

Tąkart vos nenukritau nuo kėdės — ne, ne iš nuostabos, kad toks klausimas užduodamas psichologui, o dėl atėjusio žmogaus sąmoningumo ir atsakomybės už save ir kitus.

Svaigimas gali būti įvairių ligų pranašas.

Bet ar psichologas iš tikro gali ką nors pasakyti apie kliento vairavimą? Daugeliui psichologija asocijuojasi su žmogaus sielos gelmių tyrinėjimu, pagalba sunkumų ar psichikos sutrikimų turintiems žmonėms, individualiu konsultavimu ir pan. Tačiau psichologijos mokslo žinios gali būti taikomos daug plačiau. Viena iš tokių pasaulyje sparčiai besivystančių taikomosios psichologijos sričių yra transporto ir eismo psichologija. Atrodytų, kas gi gali būti bendra tarp automobilio ir psichologijos?

Tačiau atsakymas į šį klausimą labai paprastas — žmogus.

Skubios pagalbos skyriuje – kaip filme

Vairavimas yra tik dar viena žmogaus elgesio forma. Vairavimas daugeliui šiuolaikinių žmonių yra neatsiejama kasdienybės dalis. Tyrimai rodo, kad yra tiesioginė priklausomybė tarp šalies ekonominės gerovės ir vienam žmogui tenkančių nuvažiuotų kilometrų. Gyvename geriau, važiuojame vis daugiau. Tačiau kartu daugėja ir su vairavimu susijusių problemų.

Pediatras R. Selvestravičius: gydytojo nuotolinė konsultacija nuramina tėvus

Pavyzdžiui, Pasaulio sveikatos organizacija prognozuoja, kad metais avarijos bus populiariausių mirties priežasčių penketuke. Tikimybė žūti avarijose bus didesnė nei mirti nuo vėžio ar Alzheimerio ligos.

skauda sąnarį ant pirštu į ką kreiptis uždegimas nervų galūnės iš alkūnės sąnario

Kyla klausimas, ar galime ką nors važiuojant vieną bendrą skauda Tyrimai rodo, kad nuo 40 iki 90 proc. Transporto ir eismo psichologija tyrinėja vairavimo elgesį ir psichologines eismo nelaimių priežastis, ieško priemonių, kurios padėtų nelaimių išvengti ir padidintų eismo saugumą, kuria metodus, kurie padeda atpažinti padidėjusios rizikos vairuotojus, juos konsultuoti. Transporto psichologai teikia rekomendacijas gydytojams, transporto priemonių kūrėjams, kelių inžinieriams, politikams.

Mylėkite savo stuburą! Šios viešinimo akcijos akcentas — išskirtinė sveiko ir funkcionalaus stuburo svarba žmogaus gyvenime, o kampanijos pagrindinis tikslas yra padidinti žmonių supratimą bei sąmoningumą apie nugaros skausmus ir kitas su stuburu siejamas sveikatos problemas. Planuojama, kad asmens sveikatos priežiūros specialistai, kineziterapeutai ir kiti reabilitacijos specialistai, visuomenės sveikatos specialistai bei studentai medikai ir pacientai aktyviai pažymės šią datą visuose pasaulio žemynuose. Siekiama, kad minint Pasaulinę stuburo dieną būtų aptariami įvairiausi stuburo sveikatos aspektai: bendrojo ir specialiojo fizinio aktyvumo skatinimas, normali laikysena sėdint ir stovint, taisyklingas sunkių daiktų kėlimas ir nešimas, pritaikytos, saugios ir ergonomiškos darbo vietos ir kt. Tokiu būdu žmonės raginami pasidomėti savo stuburo būkle ir būti fiziškai aktyviais.

Kai kuriose šalyse pavyzdžiui, Vokietijoje, Austrijoje psichologinis įvertinimas yra privalomas vairuotojams, kurie prarado vairuotojo pažymėjimą dėl sukeltos avarijos ar žymių kelių eismo taisyklių pažeidimų ir nori jį atgauti. Psichologinis įvertinimas gali būti rekomenduotas, kai kyla klausimas, ar vairuotojo sveikatos būklė, ligos ar vartojami vaistai nesukelia papildomos rizikos vairavimo saugumui.

Australijoje psichologinis įvertinimas gali būti profilaktiškai skiriamas vyresnio amžiaus vairuotojams. Tokio įvertinimo tikslas nėra atimti vairuotojo pažymėjimą ir apriboti teisę vairuoti, jis padeda laiku atpažinti vairuoti trukdančias problemas ir jas išspręsti parenkant tinkamus gydymo ar korekcijos metodus, pritaikant transporto priemones.

gydymas bursita į alkūnės sąnario nuodėmė skausmas

Skirtingi vairuotojai, skirtinga rizika Didžiausią riziką pakliūti į eismo įvykus turi jauni ir garbaus amžiaus vairuotojai, tačiau labai skiriasi priežastys, dėl kurių šios vairuotojų grupės vairuodamos klysta. Jaunesniame amžiuje pagrindinė avarijų priežastis yra per didelis greitis, vairavimas apsvaigus, rizikingi sprendimai. Taigi vairavimo klaidos labiausiai yra susijusios su netinkama vairavimo strategija ir taktika.

Vyresniame amžiuje pagrindine avarijų priežastimi tampa persirikiavimo klaidos, nepastebėti kelio ženklai, nepakankamai greita reakcija. Šios klaidos atsiranda ne dėl neatsakingo vairavimo elgesio važiuojant vieną bendrą skauda asmenybės bruožų, bet dėl su amžiumi ar sveikatos būkle susijusių dėmesio, atminties, reaktyvumo ar judėjimo galimybių pokyčių.

  1. Souring bendra ant riešo ranka gydymo
  2. Dažniausiai užduodami klausimai (DUK) Covid 19 - Vilkaviškio rajono savivaldybė

Nors Lietuvoje gana daug kalbama apie eismo saugumo didinimą, prevenciją, vairuotojų rengimo permainas, tačiau apie psichologinius vairavimo sėkmę lemiančius veiksnius beveik visiškai neužsimenama. O įvertinti vairavimui svarbias psichologines vairuotojo charakteristikas, aptarti vairuotojo stipriąsias ir silpnąsias vietas ir ką būtų galima daryti, kad vairavimo saugumas padidėtų, yra nesunku.

Taigi, plačiau pakalbėkime apie tai, ką ir kaip galėtų įvertinti psichologai. Tačiau visų pirma siūlome Jums išsiaiškinti, ar esate saugūs vairuotojai žiūr. Psichologinis vairuotojų įvertinimas Visi vairuotojai žino, kad rega yra nepaprastai važiuojant vieną bendrą skauda norint sėkmingai vairuoti, tačiau svarbu ne tik regos aštrumas, bet ir regėjimo laukas.

Ką išduoda pykinimas ir kaip sau padėti

Tiek regos aštrumas, tiek regėjimo laukas natūraliai keičiasi dėl amžiaus, regos laukas gali ypač susiaurėti ir dėl įvairių ligų. Susiaurėjęs periferinis regėjimo laukas gali trukdyti pastebėti kelio kas yra chondroitino ir gliukozamino, pėsčiuosius ar kitus automobilius. Vyresniems žmonėms reikia ilgesnio laiko prisitaikyti prie apšvietimo pokyčių, todėl juos daug labiau akina priešpriešiais važiuojančių automobilių šviesos.

norfos vaistine kavoliuko 6 parsisiųsti gelis sąnarių

Vairavimui taip pat labai svarbi atmintis, vaizdinis suvokimas, erdviniai gebėjimai, selektyvus dėmesys ir dėmesio perkėlimas. Vairuojant reikalinga tiek aktyvi darbinė atmintis kur važiuoju, kokius ženklus mačiautiek ilgalaikė atmintis ką ženklas reiškia. Vairuojant reikia tuo pat metu atlikti kelias funkcijas: stebėti vykstantį eismą, kelio ženklus, valdyti automobilį, išlaikyti dėmesio lauke maršrutą, o dažnai tai vyksta muzikos ar pokalbių su keleiviais fone.

Taigi, vairuotojui savo dėmesį reikia paskirstyti.

Pagrindinės važiavimo elektriniais paspirtukais taisyklės (atmintinė)

Vaizdinis suvokimas reikalingas tam, kad sėkmingai integruotume visą vairavimo metu gaunamą vaizdinę informaciją, įvertintume atstumą iki kitų automobilių ar kliūčių. Visas šias sudėtingas veiklas koordinuoja mūsų smegenys, kuriose informacija sujungiama, analizuojama, ir galiausiai lemia konkrečius vairavimo veiksmus.

Vairavimas taip pat yra ir motorinė veikla, kuri reikalauja raumenų jėgos ir ištvermės, galūnių, kaklo ir liemens lankstumo.

kremas skausmas pirštų sąnarių jei jie skauda sąnarius kad jį

Antsvoris, raumenų ir sąnarių ligos gali lemti prastoką judesių kokybę. Nepakankamos judėjimo galimybės savo ruožtu gali padidinti nelaimingų atsitikimų riziką, nes vairuotojo gebėjimas greitai sureaguoti į tokias situacijas gali būti sumažėjęs.

Psichologai ir gydytojai yra sukūrę paprastų judėjimo testų, kurie leidžia greitai įvertinti, kaip sėkmingai vairuotojas atlieka vairavimui reikalingus judesius.

Patarimai pacientams,kurie skundžiasi nugaros skausmais

Pačiam žmogui tiksliai įvertinti savo kognityvines funkcijas ar judėjimo galimybes yra sunku. Asmuo gali jausti, kad dėmesio koncentracija pablogėjusi ar reakcijos greitis yra sulėtėjęs, tačiau atsakyti, ar tas pablogėjimas yra reikšmingas ir pavojingas, pačiam yra labai sudėtinga.

Psichologai gali gana tiksliai įvertinti įvairias dėmesio, atminties charakteristikas, stebėti, kaip greitai atsiranda nuovargis, kaip sėkmingai vairuotojas geba atlikti kelis veiksmus vienu metu, kaip greitai ir sėkmingai koordinuoja judesius ir, remdamiesi vairuotojų tyrimų patirtimi, atsakyti, ar matomas pokytis kelia grėsmę vairavimo saugumui.

Kaip elgtis, kai vaikutis pasako ar parodo — man skauda, mama, padėk? Kiekvieno bet kurio amžiaus kūdikio, vaiko, suaugusiojo skausmo jutimas yra skirtingas, t. Skausmą malšina ne tik vaistai, bet ir švelnus suaugusiųjų elgesys, glamonės, žodis, šiluma, dėmesio nukreipimas į neįprastą žaidimą. Baimė skausmą sustiprina.

Tiek tyrimai užsienyje, tiek Lietuvoje rodo, kad remiantis psichologinių testų rezultatais galima prognozuoti vairavimo sunkumus. Pavyzdžiui, Vytauto Didžiojo universiteto Bendrosios psichologijos katedroje vykdytas tyrimas, kurio metu buvo tiriamos sąsajos tarp vidutinio ir vyresnio amžiaus vairuotojų patiriamų vairavimo sunkumų ir dėmesio, vaizdinio suvokimo, reakcijos greičio, vairavimui svarbių judesių atlikimo, parodė, kad vaizdinės informacijos apdorojimo greitis ir sumažėjęs judesių laisvumas reikšmingai prognozuoja vairavimo sunkumus nepriklausomai nuo vairuotojų amžiaus.

Tyrimai taip pat rodo, kad vairuotojui tokią informaciją svarbu žinoti, nes tai padeda išvengti nelaimingų atsitikimų kelyje.

Pavyzdžiui, Izraelyje vienoje pervežimų kompanijoje buvo vykdomas eksperimentas: visi kompanijoje dirbantys vairuotojai buvo įvertinti psichologiniais testais, jiems papasakota apie rezultatus ir vairavimo riziką, o vėliau pasiūlyti mokymai, kaip būtų galima padidinti savo vairavimo saugumą.

Eksperimento rezultatai parodė, kad per metus įvairių eismo nelaimių skaičius tirtoje kompanijoje smarkiai sumažėjo.

Pirmojo pratimo sunkumo laipsnį galima koreguoti. Lengvesnis pratimo variantas Pradinė padėtis — keturpėsčia.

Šie rezultatai atskleidė, kad transporto ir eismo psichologijos žinios gali būti naudingos tiek atskiram vairuotojui, tiek profesionalioms su vairavimu susijusios įmonėms. Baimė vairuoti Kartais psichologo konsultacijos gali prireikti, kai vairuotojas ar būsimasis vairuotojas labai bijo vairuoti.

Ar aš galiu vairuoti?

Vairavimo baimė dažnai atsiranda po patirtų avarijų arba kai eismo įvykiuose nukenčia artimi žmonės. Visgi avarijos nėra vienintelė priežastis, dėl kurios dalis vairuotojų bijo vairuoti. Vieni vairuotojai bijo tik tam tikrų vairavimo situacijų pavyzdžiui, važiuoti tiltu, per lietų, vairuoti svetimame miestekiti patiria tokią stiprią baimę, kad apskritai vengia vairuoti.

kaires rankos tirpimas ir skausmas podagra dieta

Vairavimo baimė yra susijusi su vairuotojo vairavimo įgūdžiais ir jų vertinimu. Vairavimo įgūdžiai apima įvairius vairavimo elgesio aspektus, tokius kaip geri automobilio valdymo įgūdžiai, judesių koordinacija, dėmesys, reakcijos laikas, emocijų valdymas.